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- 르노삼성 SM5(1세대) 사진의 SM5는 1998년 3월에 출시된 전기형에 모델명은 1세대 SM5의 기본옵션인 SM520이며 차량의 관리상태가 양호하다. 1세대 SM5는 일본의 닛산 세피로(2세대) 닛산 맥시마(4세대)를 바탕으로 제작되었으며 20년이 흐른 지금까지도 내구성이 튼튼하고 힘이좋아서 그런지 고장이
- 르노삼성 SM7 뉴 아트 사진의 SM7 뉴 아트는 2300CC 모델로 추정되며 차량의 관리상태가 양호하다. SM7 뉴 아트는 기존의 SM7의 페이스리프트 모델이며 헤드라이트,후미등,뒷범퍼가 변경되었으며 휀더현상까지 달라져 아랫급인 SM5 뉴임프레션과 큰차이를 나타내었다. 2026년 현재기준으로 지금도 가끔 보이
- 르노삼성 SM7 사진의 SM7은 2300CC 모델이며 차량의 관리상태가 양호하다. SM7은 닛산 티아나(1세대) 또는 닛산 푸가(1세대) 바탕으로 제작되었으며 앞부분의 범퍼랑 본네트를 V자로 형성하여 제원상 길어보이는것이 특징이며 아랫급인 뉴SM5(2세대)와의 차이점은 SM5는 닛산 티아나랑 동일하게
- 르노삼성 SM5(1세대) 사진의 SM5는 2002년 1월에 출시된 중기형에 모델명은 1세대 SM5의 기본옵션인 SM520이며 차량의 관리상태가 그런대로 양호하다. 1세대 SM5는 일본의 닛산 세피로(2세대) 닛산 맥시마(4세대)를 바탕으로 제작되었으며 20년이 흐른 지금까지도 내구성이 튼튼하고 힘이좋아서 그런지
- 르노삼성 SM6 사진의 SM6는 LPG 차량으로 추정되고 차량의 관리상태가 양호하다. SM6는 르노 탈리스만을 바탕으로 제작되었으며 2015년에 프랑스에서 먼저 출시하고 2016년 3월에 국내에서도 출시하였다. 국내에서는 세단만 있는 반면에 유럽에서는 왜건도 존재한다. 2019년 12월에 SM5가 단종
- 르노삼성 SM5노바 사진의 SM5노바는 LPG 차량으로 추정되고 차량의 관리상태가 양호하다. SM5노바는 기존의 SM5플래티넘의 페이스리프트 모델이며 LPG 가스통을 일직선이 아닌 원형으로 개발된것이 특징이며 그리고 역대 SM5의 마지막 모델이며 2019년 12월에 단종되면서 SM6가 SM5의 자리를 물려
- 르노삼성 SM5 뉴임프레션 사진의 SM5 뉴임프레션은 LPG 차량으로 추정되고 차량의 관리상태가 양호하다. SM5 뉴임프레션은 수동변속기가 사라지고 자동변속기만 남게 되었으며 헤드라이트랑 그릴과 후미등이 변경되었다. 본인은 예전에 주로 택시로 자주 타본 기억이 있으며 한때는 택시랑 자가용으로 흔하게 보였던 차량이
- 르노삼성 뉴SM5(2세대) 사진의 뉴SM5는 가솔린 모델로 추정되고 사제 후미등이며 차량의 관리상태가 양호하다. 2세대 뉴SM5는 닛산 티아나 1세대를 바탕으로 제작되었으며 이때부터 역대 SM5들중 최초로 스마트키가 적용되었다. 본인은 과거에 주로 택시로 자주 타본기억이 있다. 한때는 택시랑 자가용으로도 흔하게
- 르노삼성 SM5(1세대) 사진의 SM5는 1998년 3월에 출시된 전기형에 모델명은 1세대 SM5의 기본옵션인 SM520이며 차량의 관리상태가 양호하다. 1세대 SM5는 일본의 닛산 세피로(2세대) 닛산 맥시마(4세대)를 바탕으로 제작되었으며 20년이 흐른 지금까지도 내구성이 튼튼하고 힘이좋아서 그런지 고장이
- 르노삼성 SM7 뉴 아트 사진의 SM7 뉴 아트는 2300CC 모델로 추정되며 차량의 관리상태가 양호하다. SM7 뉴 아트는 기존의 SM7의 페이스리프트 모델이며 헤드라이트,후미등,뒷범퍼가 변경되었으며 휀더현상까지 달라져 아랫급인 SM5 뉴임프레션과 큰차이를 나타내었다. 2026년 현재기준으로 지금도 가끔 보이