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- 앤트로픽 지분을 가진 SK텔레콤때문에, 통신주 비교 (배당수익성, 이익률, PER 등) ■SK텔레콤 '26년 순이익이 1.2조, '27년 순이익이 1.3조, 시총은 17.3조 (앤트로픽 지분 가치 3조를 빼도 14.3조) #KT '26년 순이익이 1.6조, '27년 순이익이
- 중국의 핵심 무역 파트너(2025) … 사상 최대 흑자 약 $5,600억 규모의 무역이 발생했습니다. 2025년 중국의 총 무역액은 약 $6.3조 규모를 기록했으며, 무역흑자는 약 $1.2조 규모를 기록하여 사상 최대치를 경신했습니다.
- 韓·中·美 주간이슈(2026.01.19 ~ 01.25) 수출 호조와 기록적 무역흑자 - 강한 수출 덕분에 무역흑자 약 $1.2조 기록, 글로벌 수요 확보가 성장 기여 요인으로 지목된다. 4.
- 강북횡단 지하 도시고속도로 총 20.5km 구간) >>규모: 지하 왕복 6차로 신설 + 지상 왕복 6~8차로 확보 >>총사업비: 약 4조 6,000억 원 (1단계 3.4조 + 2단계 1.2조
- AI 시대, 일자리는 어떻게 바뀔까? 대구웹디자인학원 추천 AI는 전체 노동의 **11.7%**를 수행 가능 금융·의료·전문 분야 임금 약 1.2조 달러 규모 영향 지역별 직업 대체 가능성을 세부 단위(카운티 수준)까지 분석 주 정부와 협력해
- 신용잔고 26조 역대급 "마통, 빚투" 결말은 뻔하다 뿐만 아니라 5대 은행 마이너스통장 신용대출도 1주간 1.2조 폭증하며 주식에 뛰어드는 사람이 많습니다. 이번 '빚투'엔 2030 세대 큰 비중을 차지.......
- CJ제일제당, 사료공장 및 축산사업의 'CJ피드앤케어' 매각 (중국은 De Heus 보도자료에 포함되지 않아 대상에서 제외된 것으로 해석됨) 규모(밸류에이션): 시장 컨센서스: 기업가치(EV) 약 1.0~1.2조 원(약 8.5억달러).
- 현대건설 1.2조 원 적자) 최근 GTX-C노선이 추진에 난항을 겪고 있다. 필자는 지난 글에서 ① 공사비 급증에 따른 사업성 저조(+기재부 총공사비 조정 특례 적용 불가), ② 자금 조달의 어려움, ③ 사업 지연 등을 주 요인으로 짚었다. 세부내용은 아래 글을 참조하기 바란다. ▼ 필자의 지난 글, "GTX-C노
- 서류전형 잘하는 헤드헌터. 팀멤버모집 건수 3등했다 그리고 팀후배이사의 소설 사례를 소개한다 고객사 경영관리 차석급을 채용중인데 위치가 안산에 매출 2천억 규모의 제조 회사이다 저녁에 이력서 하나 추천을 했는데 매출 1.2조
- 다시 움직이는 GTX-C, 앞으로의 과제는?(feat. 공사비 증액 협상 마무리) (아래 지난 글 참조) 또 다른 글에서 "현대건설이 2024년 1.2조 원이 넘는 적.......
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